SEPANG - Valentino Rossi shock berat begitu mengetahui rekannya sesama pembalap MotoGP Marco Simoncelli meninggal. Bahkan, sempat tersiar kabar pembalap Ducati itu berencana pensiun dari olahraga balap motor itu.

Wajar bila Rossi terpukul. Selain akrab karena keduanya berasal dari Italia, Rossi juga terlibat dalam kecelakaan yang berujung pada meninggalnya Simoncelli dalam MotoGP Malaysia di Sirkuit Sepang (23/10). 

"Sic (sapaan Simoncelli) layaknya adik bagiku. Dia tangguh di lintasan dan menyenangkan dalam kehidupan. Saya masih belum percaya, saya sangat merindukannya," tulis Rossi di akun jejaring sosial Twitter seperti dikutip Autosport.

Ya, kecelakaan Simoncelli melibatkan Rossi dan pembalap Yamaha Tech 3 Colin Edwards. Pembalap berambut kribo itu terjatuh di lap kedua tepat di depan Rossi dan Edwards yang sedang melaju kencang. Akibatnya, tabrakan tak terhindarkan.

Kecelakaan itu memang bukan kesalahan Rossi maupun Edwards. Ini dikarenakan Simoncelli sudah lebih dulu tergelincir dan berada tepat di depan Rossi dan Edwards yang melaju kencang. Akhirnya, Rossi dan Edwards menghantam leher dan badan Simoncelli.

Akibat insiden itu, helm Simoncelli terlepas dan dia mengalami luka parah di kepala leher dan dada. Pembalap berambut kribo itu sempat dirawat di medical center Sepang, sebelum pada pukul 16.56 waktu setempat dia dinyatakan meninggal.

Setelah insiden itu, tersiar kabar bahwa Rossi terpukul dan berniat pensiun dari balapan MotoGP. Alasannya, dia ikut merasa bersalah dan sangat berduka karena kehilangan teman dekatnya.

Kebetulan, prestasi pembalap berusia 32 tahun itu memang sedang jeblok. Musim ini, dia belum pernah finis pada urutan terdepan. Paling banter capaiannya adalah sekali naik podium ketika finis pada urutan ketiga di MotoGP Prancis.

Tidak mau rumor pensiun Rossi beradar kian liar, Davide Brivio, manajer Rossi, langsung buka suara. "Banyak yang menanyakan apakah Vale akan berhenti balapan. Ini benar-benar keliru," tegas Brivio seperti dilansir Crash.

Menurut dia, pembalap yang tujuh kali menjadi juara dunia MotoGP itu tidak punya rencana pensiun dalam waktu dekat. Memang benar, hubungan Rossi dengan Simoncelli sangat dekat, tapi itu bukan alasan yang tepat.

Lagipula, kontrak Rossi bersama Ducati juga masih tersisa hingga musim depan berakhir. "Dia masih akan menjalani kontraknya dan juga masih punya hasrat besar untuk balapan. Tidak ada yang berubah dalam rencana masa depannya," lanjut Brivio.(ham/diq)


sumber

REPUBLIKA.CO.ID, SEPANG--Foto terbaru tentang kecelakaan Marco Simoncelli yang membuatnya tewas di Sirkuit Sepang dirilis oleh Associated Press, Ahad petang. Dalam foto tersebut, terlihat jelas bagaimana tragisnya saat-saat terakhir Simoncelli.

Motor nomor 58 yang ia kemudikan menyenggol motor pembalap asal AS, Colin Edwards. Sialnya, setelah menyerempet motor Edwards, Simoncelli justru tergelincir dari sadel motornya. 

Posisi badannya yang terjatuh tepat berada di depan roda motor Edwards dan Rossi yang kebetulan berada di sisi dalam lintasan. Terlihat jelas bagaimana roda depan Rossi melindas Simoncelli dan roda belakangnya juga ikut melindas pembalap malang itu. Helm Simoncelli juga terlepas akibat tabrakan. Sementara pada saat itu motor melaju dengan kencang.

Menurut laporan Medical Centre Sepang, Simoncelli tewas akibat luka-luka di bagian dada, kepala, dan leher. 
sumber

Marco Simoncelli pembalap Italia telah meninggal setelah kecelakaan mengerikan di MotoGP Malaysia di Sepang.
Perlombaan dihentikan setelah empat menit ketika motor Simoncelli yang berbelok di jalur di tikungan 11 ke jalur Colin Edwards dan Valentino Rossi.
24 tahun telah helm terlempar dan ditabrak oleh kedua pengendara lain.
Pembalap Amerika Edwards juga jatuh tapi luput cedera serius - sementara sesama Italia Rossi bisa kembali ke pit.
Simoncelli berbaring tak bergerak di trek setelah dampak, sementara balapan segera berbendera merah.
Pada pejabat pertama mencari untuk me-restart lomba sebelum luasnya cedera Simoncelli menjadi jelas.
Pembalap Honda Simoncelli pertama kali memasuki MotoGP untuk musim 2010 dan memenangkan posisi pole pertamanya pada balapan Catalunya di bulan Juni tahun ini.Podium pertama Simoncelli datang di Republik Ceko pada Agustus ketika ia finish ketiga tetapi dia menjadi lebih baik bahwa dengan finish tempat kedua di GP Australia.
Juara dunia Casey Stoner mengatakan: "Segera setelah saya melihat rekaman itu hanya membuat Anda sakit di dalam helm Setiap kali datang dari yang bukan pertanda baik.."
Pembalap MotoGP Inggris Cal Crutchlow tweeted: "RIP Marco Simoncelli Seorang pengendara yang besar dan semua orang baik bulat pikiran saya adalah dengan semua keluarga & teman-teman saya tidak akan pernah melupakan hari ini!..."
Formula Satu pembalap Australia Mark Webber tweeted: "RIP Marco Sebuah bakat khusus yang akan tertinggal Berpikir orang yang Anda cintai dan semua paddock MotoGP..."
Italia, juara 125cc mantan Eropa, adalah ras-pemenang dan terdepan selama tiga tahun di kejuaraan balap dunia 125cc sebelum pindah ke seri 250cc pada tahun 2006.
Dia menghabiskan empat musim dengan tim Gilera, dengan terobosan datang pada tahun 2008 ketika ia tidak hanya menjadi pemenang untuk pertama kalinya, tetapi dibebankan kepada judul, mengalahkan Alvaro Bautista.
Simoncelli tinggal di kelas 250cc untuk mempertahankan gelarnya pada tahun 2009, meskipun ia kalah tipis mahkota ke masa depan Gresini MotoGP rekan setimnya Hiroshi Aoyama setelah cedera awal musim meninggalkan dia bermain catch-up.
Dia mendapatkan kursi MotoGP dengan Gresini untuk 2010 dan memperoleh pabrik Honda spesifikasi untuk 2011.
Kutub posisi di Catalunya dan Assen datang di tengah lari dari enam mulai baris depan lurus,


sumber

Jakarta - Tidak bisa dipungkiri kalau motor futuristik yang ada di film Tron Legacy mampu langsung menjadi sebuah motor impian bagi banyak orang. Dan kini, motor tersebut benar-benar lahir ke dunia.

Seperti dilansir gizmag, Kamis (22/9/2011) adalah Parker Brothers Choppers yang mencoba merealisasikan Lightcycle ini ke dunia. Dan bila tahun lalu Parker Brothers Choppers membuat motor sejenis tapi menggunakan bahan bakar gas, kini di motor Lightcycle terbaru mereka lebih ramah lingkungan karena menggunakan tenaga listrik sebagai penggeraknya.

Tampilan yang dimiliki oleh Lightcycle buatan Parker Brothers Choppers ini sekilas saja sudah akan tahu kalau ini adalah motor yang terkenal di layar lebar.

Tubuhnya tampil gambot dengan ban super besar dengan posisi stang terlalu ke depan yang membuat pengendaranya harus sedikit tiduran bila mengendarainya.

Dapur pacu motor buatan Parker Brothers Choppers ini diisi oleh motor listrik berkekuatan 96 volt yang tenaganya di simpan di baterai lithium ion.

Parker Brothers Choppers mengklaim kalau motor buatannya ini mampu melesat hingga kecepatan 160,9 km/jam meski tidak menggunakan mesin bakar konvensional.

Selain itu, jangkauan motor listrik ini pun cukup jauh yakni 160 km hanya dengan sekali charge. Bila kehabisan tenaga, kekuatan motor ini dapat langsung dipulihkan hanya dengan menghubungkan baterai listriknya ke soket listrik dalam waktu hanya 35 menit.

Tidak dijelaskan berapa harga jual motor listrik futuristik ini. Namun model Lightcyle yang menggunakan mesin bensin 4 tak milik Suzuki saja harganya sudah mencapai US$ 55.000 atau sekitar Rp 507,3 jutaan.

Tapi yang pasti, baik Lightcycle versi mesin bensin, gas atau pun listrik ini, para pengendaranya kemungkinan akan mengalami sedikit kesulitan ketika ingin memutar haluan.


sumber

ARAGON Pebalap Ducati, Valentino Rossi, akan mengawali balapan di Sirkuit Motorland Aragon, Minggu (18/9/11), dari pitlane. Pasalnya, "The Doctor" terkena penalti 10 detik, setelah melebihi batas penggunaan enam mesin selama musim 2011.



Adanya perubahan versi terakhir Ducati, dengan penggunaan sasis aluminium, membutuhkan modifikasi mesin sehingga bisa terpasang dengan baik. Dan, karena Rossi sudah menggunakan lima mesin sebelum motor baru diperkenalkan, untuk mengonversi motor balapan dan cadangan miliknya dengan spesifikasi baru, maka dia bakal mendapat penalti itu.
Ternyata ketakutan itu benar-benar terjadi. Pada sesi kualifikasi, Sabtu (17/9/11), Rossi mengalami kecelakaan, dan dia mengambil keputusan untuk kembali ke pit dan menggunakan motor utamanya. Juara dunia tujuh kali MotoGP ini berharap, keputusan yang berani itu bisa membantunya memperbaiki posisi yang lebih bagus, meskipun risikonya harus terkena penalti.
Namun faktanya berbicara lain, karena spekulasinya tersebut tak memberikan hasil seperti yang diharapkan. Rossi terpuruk di peringkat 13, sehingga dengan adanya penalti, maka dia akan start dari pitlane.
"Keputusan ini belum (final), tetapi saya berpikir bahwa untuk besok kami bisa menggunakan mesin ketujuh, dan start dari pit, karena untuk memiliki dua motor dengan sasis aluminium, kami harus menggunakan mesin lain. Bagian-bagian aluminium ini cocok untuk mesin dari Misano, tetapi motor lainnya memiliki mesin yang lebih tua," jelas pebalap berusia 32 tahun ini.
"Juga, untuk memahami dan pengembangan untuk tahun depan, lebih baik memiliki dua motor yang sama.
"Jadi, saya berpikir bahwa besok kami akan memulai balapan dari pit dengan mesin ketujuh. Hal ini tentu lebih sulit, dan sangat disayangkan, karena dengan ban balapan, kami tidak begitu jauh (kecepatan). Kami menunggu karena ingin memahami jika kami bisa mencapai posisi yang baik di grid. Tetapi dari posisi 13 atau dari pit - itu tidak banyak berubah."
Juara sembilan kali grand prix ini merasa, konfigurasi sirkuit Spanyol tersebut tak terlalu memberikan pengaruh yang signifikan. Start dari pitlane atau pun dari posisi yang diraihnya, 13, nyaris tak ada perbedaan, jika dibandingkan dengan di tempat lain.
"Trek ini tidak begitu buruk untuk memulai balapan dari pit," ujar Rossi. "Anda mungkin akan kehilangan waktu kurang dari 10 detik. Mungkin Motegi lebih sulit.
"Pilihannya adalah karena kami ingin memahami potensi kami di sini, dan kami berharap bisa lebih kuat. Melihat situasi, lebih baik jika saya menggunakan besok (untuk penalti), sehingga untuk empat seri terakhir, kami memiliki dua motor dalam situasi yang normal."
Rossi yakin bahwa motor memiliki potensi untuk berada di posisi yang lebih baik dari 13. Karena itu, mantan pebalap Honda dan Yamaha ini lebih menyalahkan pebalap, dibandingkan mesinnya.
"Kami berharap lebih, karena pada pagi harinya tidak begitu buruk," ujarnya. "Dengan ban balapan, saya tidak begitu jauh dari pebalap lain.
"Saya pikir, saya tidak pantas berada di posisi 13, karena kami juga tidak beruntung setelah saya mengalami kecelakaan. Dengan ban lunak, saya sedikit lebih cepat di sektor satu, dan mungkin saya bisa mencatat waktu lap lebih baik. Tetapi sayang, saya membuat kesalahan. Untuk posisi ketujuh sangat dekat.
"Saya pikir kami akan berada di jalur yang bagus. Saya merasa lebih baik berada di motor. Trek ini sedikit berbeda karena bagian belakang sangat penting. Kami tidak terlalu banyak menggunakan bagian depan, seperti pada trek lain. Jadi, ini bukan trek terbaik untuk mendapatkan pemahaman.
"Sayangnya, hasil yang diraih tidak sesuai harapan. Tetapi saya merasa sedikit lebih baik berada di motor. Tentu saja tidak fantastis, tetapi saya memiliki sedikit perbaikan, sehingga kami harus terus seperti ini, karena ini merupakan langkah pertama untuk masa depan."
Rossi menambahkan bahwa kecelakaan yang dialaminya pada pojok kedua dari belakang, saat kualifikasi memasuki menit ke-15, merupakan sebuah kesalahan yang relatif kecil, yang mungkin bisa dihindari pada waktu yang akan datang, dengan perubahan pengesetan.
"Saya pikir saya satu meter lebih di bagian dalam, tetapi sayangnya, ketika menarik gas, saya kehilangan bagian depan," jelas Rossi. "Kami mungkin harus memahami sesuatu dalam distribusi berat, untuk menghindari masalah ini."

sumber

sumber

sumber

“Dua pekan lalu saya menjalani balapan bagus di Misano dan juara, kini saya amat yakin bisa meraih podium lagi, saya percaya bisa kembali memangkas ketinggalan poin dari Casey,” papar Jorge Lorenzo.